中国的“歼10”飞机、美国B52轰炸机、美国F4鬼怪式飞机、二战时期老式军用飞机、前苏联军用飞机……走进牛王庙的李翔明家中，你会发现这简直就是一个“停机坪”，里面有各个的几百架“飞机”。当然，仿真飞机这并不是真正的飞机，而是仿真飞机模型。“耍飞机模型，是我一辈子的爱好！”李翔明这样评价自己。仿真飞机

　　聊起与飞机的缘分，50多岁的李翔明说，这是父亲留给他的“财富”。他的父亲留过学，不但会开飞机，还会设计飞机，可是他在李翔明很小的时候就去世了。虽然没有得到言传身教，但父亲留下的飞机模型让李翔明从小便做起了“飞机梦”。七八岁的时候，仿真飞机李翔明没有像其他小孩一样“疯耍”，而是整天安静地待在屋子里看父亲留下的航天杂志。仿真飞机做得最出格的一件事，就是瞒着家人从东门走到成都双流国际机场去看飞机起落。那个时候，坐飞机还是有钱人的“品”，因此每天起落的飞机也很少，他趴在机场跑道外的围栏上，一待就是好几个小时，只为了看一眼飞机的模样。

　　凭着对飞机的懵懂认识，用捡来的“轻木”边角余料和一些橡皮筋，十多岁的李翔明做出了属于他的架会飞的“飞机”。他用8股橡皮筋将“飞机”弹向空中，飞机像一只漂亮的小鸟，在天空中画出了一个漂亮的弧形。那个时候，李翔明成了小伙伴眼中的“科学家”，仿真飞机是小伙伴们崇拜的对象。就是那个简陋的“飞机”，让他从此走上了做飞机模型的道路。

　　直到今天，李翔明依然在做飞机模型。自己动手制图、做木工、安装零件、上颜色，从战斗机到民用机，只要是他喜欢的，就没有做不出来的。因为做工细致，他做的飞机模型，不但外形逼真，就连飞机上的每一个接口、每一条羽肋都与原型分毫不差。有许多科研机构慕名前来找李翔明做仿真飞机模型，李翔明成了远近皆知的“飞机设计师”。前段时间，一个研究所委托李翔明做一架仿真飞机模型，据他透露，这个模型宽十多米，大小是原机的一半，将用于飞机开发研究。至于价格，李翔明说，“几十万吧，具体价格暂时保密”。

　　在李翔明的家中，有一个专门陈列飞机模型的工作室，轰炸机、战斗机、民航用机……几百架飞机模型在玻璃柜上一字排开。为了收集这些模型，李翔明可谓煞费苦心。不管走到哪座城市，件事就是打听当地的航模店。有一次，他在书上看到一架“德国水上飞机”的介绍，这款飞机产于20世纪40年代，可以在水上起降，在当时，达官显贵们都以坐上这架飞机来显示自己的身份。李翔明一眼就爱上了这架飞机，发誓一定要找到它的飞机模型。可是找了两年时间，却没有丝毫进展。直到有一次到河南出差，李翔明又一次到航模店找这架飞机模型，没想到还真的找到了。仿真飞机可是航模店老板非常为难地说，这种模型只剩下一架了，是准备自己收藏的。李翔明一听急了，坐在店里跟老板软磨硬泡，最后硬是让老板忍痛割爱，把这架模型卖给了他。

　　爱飞机痴迷的李翔明，就连找女朋友也要“知音”才行。李翔明说，年轻的时候，看到一些航模爱好者在婚后受到夫人“打压”，慢慢就放弃了自己的爱好，这让痴迷航模的李翔明不能接受。到了谈婚论嫁的时候，李翔明找女朋友有一个特殊的要求：除了要温柔、善良，还要喜欢航模。每一次相亲，李翔明就首先给对方讲航模的事，如果对方不感兴趣，就是再漂亮他也不会同意继续交往。直到后来，李翔明认识了现在的妻子，次见面的时候，仿真飞机她就对李翔明的航模着了迷，说非常有意思。这句话让李翔明认定：她就是自己的妻子。果然，20多年过去了，妻子一直支持他做航模，成了他的贤内助。仿真飞机

　　做一架仿真飞机模型，由于飞机模型本身的动力并不是很大，而且飞机模型对稳定性和平衡性方面的要求极高，所以尽量采用质轻的材料，大多数使用桐木或轻木。三合板、松木、桦木也会用到。

　　制作时，仿真飞机首先把轻木刨制机身，用榉木制成螺旋桨，航模与真飞机的比例、尺寸要，否则很容易出现“机毁人亡”的事故。飞机框架组装好后，仿真飞机还有很重要的一道工序，就是给整个机身包上蒙皮，仿真飞机然后在上面喷上涂布油（专用材料），使蒙皮表面绷紧。最后安装发动机、无线电遥控器，一架仿真飞机模型就做好了。